非線形回転バネでモデル化する場合は、塑性ヒンジ区間Ｌpにおいて高さ方向の曲率は一定になるものと仮定します。ここで、塑性ヒンジ長Ｌpは、通常、地震時保有水平耐力法で用いられる方法と同様の長さが用いられます。このようにすると、塑性ヒンジ区間が塑性化した状態での非線形回転バネの回転角θと曲率φとの関係は、（１）式のようになります。
θ＝φ・Ｌp＝（φｐ＋φｙ）Ｌp （１）
ここで、φｙは降伏曲率、φｐは塑性曲率です。
一方、非線形はり要素でモデル化する場合は、区分したはり要素毎に作用曲げモ－メントと曲率が求められます。この場合には、塑性ヒンジ区間という一定の長さの仮定は設けていませんので、力の釣合いに基づいて、要素毎にそれぞれ塑性化する範囲が求められることになり、一般にＬpとは完全には一致しなくなります。
したがって、非線形回転バネモデルと非線形はり要素モデルの基本的な相違は、塑性ヒンジ区間を設定して、その区間内で一定の曲率となるように仮定するかどうかという点と考えることができます。一般的な橋脚モデルのような場合には、基部で曲げモーメントが大きくなる三角形の曲げモーメント分布となりますので、両モデルは同等の結果を与えるようになります。
なお、断面特性や作用曲げモ－メントによっては、両モデルにより求められる塑性ヒンジ長が異なってくることがありますので、この場合には、両モデルは同等ではなくなってくる場合も生じ得ることに注意してください。
通常、一般的な橋脚の場合には、塑性ヒンジ区間が明確であるため、非線形回転バネモデルを、塑性ヒンジ区間を確定することが困難な場合には非線形はり要素モデルを用いることが多いと思われます。
（ａ）回転バネモデル
（ｂ）はり要素モデル
図－１ 非線形回転バネモデルと非線形はり要素モデル
それとも御質問の意味は、道路橋示方書Ⅴ耐震設計編の“図-解14.4.1ジョイントプロテクターの構造例”のような構造の落橋防止構造はあるかということでしょうか？落橋防止構造設計ガイドライン（案）の“3.1落橋防止構造の特徴とその限界状態”に示した、引張と圧縮に抵抗できる落橋防止構造がそれに近い構造になっています。
